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ステラとサクラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  サクラ
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
964 中古車掲載台数 923
  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 4WD ナビ TV Bカメラ エンスタ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト ナビ ETCバックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ カスタムRリミテッド カスタムRリミテッド

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 禁煙車 ナビ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    51.9万円

  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 4WD MナビTV HID ETC スマキー 盗難防止 禁煙車

    本体価格
    23.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ 後期 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    12.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ・TV・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 元社用車 誤発進抑制機能付き

    本体価格
    119.9万円

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  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラウンドM ツインDレコ

    本体価格
    173万円

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    168万円

  • 日産 サクラ G 

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    214.8万円

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    168万円

  • 日産 サクラ X 試乗車

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ/AVM/14アルミ/試乗車

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビ/ETC/全周囲カメラ/試乗車

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビュー プロパイ エマブレ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    149.1万円

関東
251
46.4万円
関西
69
39.4万円
東海
83
49.4万円
北海道
62
54.8万円
九州
139
45.9万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
103
48.2万円
中国
73
44.6万円
四国
35
37.4万円
地域別台数
関東
297
170.7万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円

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ステラとサクラのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  サクラ
111.2万円178.2万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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