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ブルーバードクーペとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードクーペ   マツダ  RX-8
VS
478万円548万円
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中古車相場 24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
5 中古車掲載台数 305
  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン オリジナル塗装 4輪ドラムブレーキ 2ドアセダン 純正オプションクーラー 内フロアーマニュアルシフト

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS ダットサンブルーバードクーペ1600SSS 4速MT SUキャブ 吊下クーラー 社外CDオーディオ ETC 記録簿

    本体価格
    548万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 2000GTX 610 L28 5MT SOLEX エキマニ デュアルマフラー ハヤシレーシング

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 ベースモデル /5速マニュアル車/ロータリーエンジン/エアロパーツ付/純正オプション18インチアルミホイール/車高調付/社外マフラー/純正DVDナビ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE フジツボマフラー 18インチ社外ENKEIホイール 鍛造ワイドトレッドスペーサー前後25mm 6AT 後期  赤レザーシート 運転席電動シート シートヒーター スペアキー ETC バックカメラ 修復歴無し

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/メーター管理システムチェック済/6速MT/ETC/禁煙車/サンドベージュ本革内装/黒革ステアリング/アルミペダル/6連奏CDチェンジャー

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS ドリ車 デフ フルアーム ロールゲージ 追加メーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 後期型/新品スポーツタイヤ/ZSSアルミホイール/GTウィング/フロントアンダースポイラー/オートゲージ3連メーター/MOMOステアリング/ETC/ラジオオーディオ

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 走行43547キロ 本革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    162万円

  • マツダ RX-8 タイプE 後期モデル 6速オートマ パドルシフト

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 外品マフラー フルエアロ ローダウン オートクルーズコントロール 6AT HID スマートキー アルミホイール 革シート パワーシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    79.8万円

関東
1
---
関西
2
548万円
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
106
147.5万円
関西
44
126.5万円
東海
43
123.9万円
北海道
8
111.6万円
九州
26
105.2万円
東北
12
84.6万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
36
182.1万円
四国
23
104.9万円

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ブルーバードクーペとRX-8のカタログ情報を比較する

日産  ブルーバードクーペ   マツダ  RX-8
--- 新車時価格 253.1万円383.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
--- 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 210~250
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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