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オデッセイと206を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと206の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  206
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 24.8万円98万円
206の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング /黒本革パワーシート/シートヒーター/ブライントスポット/HDMI・純正9インチナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ/パーキングアシスト/1500Wコンセント/1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    308.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    157万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTV クルコン パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正エアロ 純正AW ETC キーレス HID フォグ ナビ Bluetoothオーディオ ブラックハーフレザーシート クルコン MTモード付5速AT ドアバイザー 走行5.4万キロ 車検令和9年3月まで

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビTVBluetooth接続Bカメラ/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/CTBA衝突軽減/横滑り防止/クルーズコントロール/カーテンエアバック/ETC/記録簿付き/

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 新品車高調・新19AW・新タイヤ・新黒革調シートカバー・純正11型フリップダウンモニター・純正8型ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・両側パワスラ・パワーシート・リアシェード・パドルシフト・CTBA・横滑り防止・

    本体価格
    149万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正8型ナビ マルチビューカメラシステム 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー ビルトインETC パワーバックドア クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    475万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 10インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・ホンダセンシング・ACC・ETC・ハーフレザーシート・本革ステアリング・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側パワスラ 電動シート Wエアコン ETCナビ ホンダセンシング

    本体価格
    529万円

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    本体価格
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  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

関東
675
211.9万円
関西
248
211.7万円
東海
214
249.7万円
北海道
58
151.4万円
九州
166
203.7万円
東北
119
189.3万円
北陸・甲信越
113
238.2万円
中国
103
223.6万円
四国
47
214.8万円
地域別台数
関東
3
39.9万円
関西
2
88万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  206
249万円545.1万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 1360~1997
145~190 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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