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ハイゼットカーゴと306を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと306の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  306
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 100万円145万円
306の相場表を見る
3096 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX DX

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル オートマ/ETC/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 エアコン アクセサ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キャンピング 冷蔵庫 ソーラーパネル

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD マニュアル車

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ETC ナビ TV 音楽接続可

    本体価格
    29万円

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    145万円

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    本体価格
    100万円

関東
794
90.2万円
関西
433
78.3万円
東海
369
86万円
北海道
131
86.6万円
九州
541
78.6万円
東北
287
88.5万円
北陸・甲信越
201
92.9万円
中国
178
81.6万円
四国
162
89万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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306の中古車を探す

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ハイゼットカーゴと306のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  306
104.5万円168.3万円 新車時価格 188万円342万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1761~1998
46~64 最高出力(馬力) 100~163
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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