| ダイハツ ハイゼットトラック | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18万円～590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
48万円
407SWの相場表を見る |
| 3911台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ダイハツ ハイゼットトラック | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 658 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
ハイゼットトラックと407SWの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットトラックと407SWの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3911台、407SWの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
