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308とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ホンダ  クロスロード
VS
25万円498万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
277 中古車掲載台数 135
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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    395万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド GT ハイブリッド 新車保証継承/禁煙車/1オーナー/純正18インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ

    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レア・308GT 2.0ディーゼルターボブルーHDi

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル マトリックスLED 純正ナビ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/carplay・全方位カメラ・青革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・純正18AW・保証書・取扱説明書

    本体価格
    341.9万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 禁煙車 6MT 純正19AW 純正ビッグブレーキ ナビ フルセグ地デジ Bluetooth バックカメラ スマホ連動ディスプレイオーディオ ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト カタログ値270PS

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証一年 ETC ドラレコ 純正ナビ LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ブルーナッパ エディション ディーゼルターボ 80台限定車 サンルーフ ナッパーレザー ETC 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ Carplay FOCALスピーカー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    301.8万円

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    本体価格
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    99.8万円

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    本体価格
    85.5万円

関東
87
246.6万円
関西
40
231.4万円
東海
53
259.2万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
237.8万円
東北
35
228.9万円
北陸・甲信越
17
263.2万円
中国
6
198.1万円
四国
5
288.6万円
地域別台数
関東
41
129.6万円
関西
21
100.7万円
東海
19
106.3万円
北海道
13
87.8万円
九州
21
107.2万円
東北
9
87.6万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.7万円

308の中古車を探す

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308とクロスロードのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ホンダ  クロスロード
305.3万円572.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1199~1598 排気量(cc) 1799~1997
130~180 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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