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エクストレイルとRCZを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   プジョー  RCZ
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 84
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD シートヒータ/プッシュスタート/ETC/ナビ/

    本体価格
    112万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正10型ナビ BT 全方位

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ナビTVバックカメラ ETC キセノンヘッドライト フォグランプ アルミ ルーフレール

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 純正12.3型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ プロパイロット AC100V電源 コーナーセンサー LEDヘッドランプ ドラレコ ETC2.0 スマートキー 運転席助手席パワーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    321万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車/日産Connectナビ/全方位カメラ/アダプティブLEDヘッドライト/パノラマサンルーフ/シート本革/ナッパレザー/寒冷地仕様/ETC2.0ユニット

    本体価格
    502.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ブレーキサポート 7人乗り シートヒーター

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・HIDライト・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・18インチアルミホイル・リトラクタブルリヤスポイラ

    本体価格
    144.9万円

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    165万円

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    本体価格
    134.8万円

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    295万円

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    81.9万円

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    本体価格
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  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ アスファルト 左ハンドル/6速MT/レザーシート/クルーズコントロール/前後障害物センサー/本革パワーシート

    本体価格
    130万円

関東
742
176.9万円
関西
262
198.5万円
東海
378
200.4万円
北海道
329
159.8万円
九州
374
180.7万円
東北
358
172.7万円
北陸・甲信越
295
178.2万円
中国
121
194.3万円
四国
71
181.7万円
地域別台数
関東
34
107.5万円
関西
19
125.8万円
東海
9
86.1万円
北海道
0
---
九州
14
101.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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エクストレイルとRCZのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  RCZ
319.9万円596.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1497 排気量(cc) 1598
144 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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