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RCZとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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RCZとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
35.8万円365万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 69.6万円215万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
76 中古車掲載台数 39
  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    195万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ GTライン フルセグナビ 黒レザー クルコン ETC

    本体価格
    159万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期 インテグラルレザーパック左H 6速MT

    本体価格
    215万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTV・バックカメラ・Cセンサー

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    118.5万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    174.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 6速マニュアル 左ハンドル

    本体価格
    177万円

  • プジョー RCZ 1.6 自社 ローン ターボ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 正規D車6MT左H白革ナビETC19AWクルコンHID

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    157万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグ/ナビ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    142万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/保証付

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS フルセグナビ Bluetooth スマートキー 車検整備付 ETC バックカメラ

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    75万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 2WD 6AT レーダーブレーキサポートII

    本体価格
    187万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    133万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー ETC ナビ付

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    153万円

関東
31
137.7万円
関西
23
194.4万円
東海
8
132.9万円
北海道
5
127.2万円
九州
3
143.6万円
東北
3
115.7万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
1
116.8万円
四国
1
109万円
地域別台数
関東
11
139.1万円
関西
3
160.8万円
東海
4
143.6万円
北海道
2
164.9万円
九州
4
127万円
東北
9
171.6万円
北陸・甲信越
4
133万円
中国
2
167.3万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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RCZとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   スズキ  SX4 S-CROSS
399万円550.8万円 新車時価格 204.1万円240万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1598 排気量(cc) 1586
156~270 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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