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5008とC3500を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   シボレー  C3500
VS
33万円528.3万円
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中古車相場 330万円680万円
C3500の相場表を見る
125 中古車掲載台数 3
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様下取車 1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) ディーゼル最終モデル 認中 CarPlay ハーフレーザー パワートランク 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    310万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パノラミックビューモニター アクティブブレーキ メーカーディスプレイオーディオ レーダークルーズ クリランスソナー オートハイビーム 純正18インチAW クロハーフレザーシート

    本体価格
    293.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ フルセグ ACC バックカメラ フルLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ディーゼル車 後期型 電動リアゲート

    本体価格
    330万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 パノラミックサンルーフ アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール パーキングセンサー パノラミックビジョン ETC

    本体価格
    203.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 車検整備付販売 PEUGEOT認定中古車 1年間認定保証付 ブラックパック特別仕様

    本体価格
    389万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ ハーフレザー LEDヘッドランプ ドライバースポーツパック パワーバックドア ETC 禁煙車

    本体価格
    194.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    305万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ファーストクラスPKG/ナッパレザー/BSM/前後ドラレコ/ハンズフリー電動リアゲート/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/サイドカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    192.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ Applecarplay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    215.4万円

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    680万円

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    本体価格
    330万円

  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

関東
52
214万円
関西
26
254万円
東海
22
223.9万円
北海道
4
313万円
九州
11
250.2万円
東北
7
116.6万円
北陸・甲信越
3
219.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
505万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5008とC3500のカタログ情報を比較する

プジョー  5008   シボレー  C3500
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は125台、C3500の中古車は3台掲載しています。
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