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コペンと5008を比較! - みんなの比較車種

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コペンと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  5008
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1621 中古車掲載台数 185
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル車

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1年間10000km保証付

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 3ナンバー公認JB280馬力GBC20+NOS+ドグギア

    本体価格
    417.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 F5 ETC LEDライト プッシュS シートヒータ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション BBS 黒革シート

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII HDDナビETC BBS15AW ビルシュタインサスKIT

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 電動半革 LEDライト ACC LKAS 18AW

    本体価格
    295万円

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    275万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ナビ・リヤカメラ・フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ ETC 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/SR/全方位/Pシート

    本体価格
    259.6万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    478万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ AppleCarPlay ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    287.9万円

  • プジョー 5008 GT AppleCarPlay/ACC/Pバックドア/BSM

    本体価格
    299.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR全方位カメラCarPlay電動Rゲート

    本体価格
    287.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正ディスプレイ/電動リア/追従クルコン

    本体価格
    222.9万円

関東
440
126.1万円
関西
241
131.9万円
東海
318
133.1万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
57
265.2万円
関西
20
226.8万円
東海
47
287万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

コペンの中古車を探す

5008の中古車を探す

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コペンと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  5008
179.8万円255.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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