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208と600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
VS
10万円379万円
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中古車相場 278万円420万円
600ハイブリッドの相場表を見る
301 中古車掲載台数 51
  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 クルーズコントロール メモリーナビ TV視聴 ドライブレコーダー キーレスエントリー 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    33.1万円

  • プジョー 208 スタイル 大手メーカーナビ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ  キーレスキー スペアキー 横ブレ防止

    本体価格
    34万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 純正ナビ 地デジ アップルカープレイ バックカメラ バックセンサー ケイタイ充電 ACC USB ブルートゥース 純正アルミホイール LEDライト アップルカープレイ 安心ロング保証

    本体価格
    138万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    96.8万円

  • プジョー 208 GT ハイブリッド 新車保証継承車両/禁煙車/元試乗車/純正17インチアロイホイール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ブラインドスポットモニター/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電

    本体価格
    353万円

  • プジョー 208 アリュール 走行28911Km 5速MT 純正ディスプレイオーディオ パナソニック製メモリーナビ フルセグ ETC バックソナー

    本体価格
    68.8万円

  • プジョー 208 GTライン 限定車 1オーナー ハーフレザー ナビTV

    本体価格
    56.7万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC シートヒーター 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 アリュール ETC

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車・弊社販売下取り車・ワンオーナー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 新車保証継承 1.2ターボ+モーター6速DCT ETC ヒーター付き電動エコレザーシート アップル・アンドロイド対応 ナビシステム ワイヤレス充電 アダプティブクルコン 自動ハイビームLED 360度センサー 後カメラ

    本体価格
    367.9万円

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    本体価格
    358.8万円

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    379.9万円

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    本体価格
    312.6万円

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    本体価格
    299.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ラ プリマ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承 純正ナビ 純正アルミホイール 電動シート シートヒーター (シーグリーン)

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    352.8万円

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    本体価格
    356.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 弊社管理車両 新車保証 禁煙 ETC

    本体価格
    397.6万円

関東
109
130.7万円
関西
38
138.2万円
東海
65
190万円
北海道
9
155.2万円
九州
25
112.5万円
東北
21
112.5万円
北陸・甲信越
14
116万円
中国
11
123.2万円
四国
9
101.1万円
地域別台数
関東
25
373.4万円
関西
6
370.4万円
東海
8
341.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
379.6万円
東北
1
377.3万円
北陸・甲信越
6
359.8万円
中国
0
---
四国
1
368万円

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
239.9万円407万円 新車時価格 365万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1199 排気量(cc) 1199
100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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