| マツダ ロードスター | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29.9万円～586万円
ロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
16万円～349万円
208の相場表を見る |
| 1357台 | 中古車掲載台数 | 296台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ ロードスター | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 249.5万円～375.3万円 | 新車時価格 | 239.9万円～372万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3915×1735×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1199 |
| 131～136 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目 世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）」が採用されている。前後50：50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps／最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している（2015.5） |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
ロードスターと208の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ロードスターと208の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスターの中古車は1357台、208の中古車は296台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
