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208とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   マツダ  ボンゴトラック
VS
15.5万円349万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 297
  • プジョー 208 GT 新車保証継承+認定中古車保証12か月

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GT 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビ LEDヘッドライト スマートフォンリンク バックモニター ドライブレコーダー USBポート スマートキー

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証 ETC バックカメラ付

    本体価格
    180万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビTVクリアランスソナーキーレスETC

    本体価格
    44.6万円

  • プジョー 208 GT ガラスルーフ 純正フルセグナビ 衝突軽減B

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙 カープレイ対応 アクティブクルーズコントロール レーンキープ ブラインドスポット フルLEDヘッドライト インテリジェントハイビーム デイライト 17インチAW 上方視点付バックカメラ 前後コーナーセンサー

    本体価格
    199万円

  • プジョー 208 GTライン 半革シート LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 アリュール 元弊社管理車両 認定中古車保証 ETC ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 208 Allure RHD 

    本体価格
    58万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ ナビ ETC 半革 ガラスルーフ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    40.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ETC 最大積載量850キロ 排気ガス規制適合車

    本体価格
    65万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 ATスマートアシスト ETC 社外ナビ

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    219万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー 4WD キャンピング仕様 バックカメラ ETC 後部テレビ 冷蔵庫付 内装クリーニング済

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    542万円

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    本体価格
    461万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ダブルタイヤ ディーゼルターボ シートカバー

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワンオーナー キーレス ETC メモリーナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth 助手席側電動ミラー ドアバイザー パワーウインドウ 点検記録簿 荷台長さ2735mm×横1600mm

    本体価格
    169.9万円

関東
102
151.9万円
関西
48
155.5万円
東海
61
162.2万円
北海道
9
183.1万円
九州
26
120.9万円
東北
28
132.6万円
北陸・甲信越
14
177.3万円
中国
14
156.9万円
四国
4
126.2万円
地域別台数
関東
97
217.3万円
関西
86
148.7万円
東海
41
238.7万円
北海道
7
340万円
九州
37
155.6万円
東北
10
215.7万円
北陸・甲信越
6
259.2万円
中国
7
208万円
四国
6
273.8万円

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208とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マツダ  ボンゴトラック
239.9万円399万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1199 排気量(cc) 1496
100 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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