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ノートオーラと2008を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと2008の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  2008
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
1769 中古車掲載台数 85
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB HDMI アラウンドビューモニター ETC2.0 スマートルームミラー 前席シートヒーター ステアリングヒーター クルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 弊社元展示・試乗車 ETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビリンク機能付プロパイロット オートブレーキホールド 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 前方衝突予測警報 後側方車両検知警報 9インチナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE カーナビ全周囲カメラETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・

    本体価格
    284.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ アラウンドVM プロパイロット 純正コネクトナビ&アラウンドビュー フルセグTV ETC2.0 HDMI スマートルームミラー 置充電 LEDヘットライト リヤ2スピーカー フロント社外スピーカー

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・スマートルームミラー・BOSEサウンド・ワイヤレス充電・純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット コネクトナビ フルセグ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 SОSコール ETC2.0 インテリキー

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワーシート ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    275万円

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    79万円

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    128万円

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    68.8万円

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    本体価格
    47万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ナビ

    本体価格
    120万円

関東
544
241万円
関西
206
247.8万円
東海
327
244万円
北海道
92
274.8万円
九州
269
249.7万円
東北
118
239.1万円
北陸・甲信越
94
240.4万円
中国
78
245.4万円
四国
41
243.3万円
地域別台数
関東
32
82.2万円
関西
13
82.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
2
86万円
九州
13
80万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
5
103.4万円
中国
4
117.8万円
四国
1
118万円

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ノートオーラと2008のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  2008
261万円353.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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