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タントとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ポンテアック  グランプリ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
15319 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ターボ 禁煙 SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 1年保証付 レーダーブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション オーナー買取19万ナビ・・全方位モニター両

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正ナビ 両側パワースライド後席モニター

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 両側スライド片側Pスラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 660 G 電動スライドドア ETC スマートキー CD

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タント 660 G ETC 片側電動スライドドア CD キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD ナビ

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
3462
104.6万円
関西
2300
107.2万円
東海
2079
105.8万円
北海道
756
105.4万円
九州
2537
99.8万円
東北
1256
106.7万円
北陸・甲信越
1001
100.4万円
中国
1317
111.2万円
四国
611
95.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとグランプリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポンテアック  グランプリ
122万円208.5万円 新車時価格 370万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
658 排気量(cc) 3135
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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