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タントとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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タントとグランプリの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ポンテアック  グランプリ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
15221 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 両側パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    107.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ前方

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライド

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 10インチナビ フルセグ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビ 両電動スライド PUSHオートAC

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ タント 660 L キーレスキー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ タント 660 G 両側スライド片側Pスラ CDデッキ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ABS

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
3456
103.9万円
関西
2192
106.1万円
東海
2062
104.4万円
北海道
825
106.8万円
九州
2503
98万円
東北
1288
105万円
北陸・甲信越
996
100.7万円
中国
1297
109.7万円
四国
602
93.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとグランプリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポンテアック  グランプリ
122万円208.5万円 新車時価格 370万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
658 排気量(cc) 3135
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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