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911とコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 タルガ ヘリテージデザインPKG スポクロPKG パワステプラス  GTスポーツステアリングホイール(ヒーター付)スポエグ

    本体価格
    2570万円

  • ポルシェ 911 カレラS 6MT ThecArtコンプリート 20インチ レザーインテリア エアロキット スプリングキット ステアリング  ショートシフト BOSE スポーツシート PASM サンルーフ HDD

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ・クレヨン・OP540・マトリクスヘッドライト・スポーツデザインパッケージ・スポエグ・スポクロ・フロントリフター・エクスクルーシブデザインリアライト・カレラSホイール・BOSEサウンドシステム・ツートンレザー

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 右H ブラウンレザー キセノン PSM 19AW ユーザー買取直販 ディーラー記録13枚

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ 911 カレラ 2019MY 7速MT車 スポクロ 黒革 シートヒーター 純正PCMナビ Bカメラ FRセンサー GTスポーツステアリング サテンプラチナカレラS20AW 黒スポーツテールパイプ PDLSキセノン

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 1年保証 スポクロ スポエグ(ブラックテールパイプ) ACC レザーインテリアPKG BOSEサウンド 電動サンルーフ PDLS+ パワステ+ レーンチェンジアシスト シートヒーター プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ディーラー車

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ 911 カレラ タンネングリーン/左ハンドル/電動スライディングトップタルガルーフリアワイパー/アクティブリアスポイラー/ツインエキゾーストパイプ/レッドブレーキキャリパー/電動サンシェード/純正17インチAW/レザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS ディーラー車 ガラスルーフ ルーフ開閉部分修理済 フューエルポンプ交換済 リアワイパー リアスポイラー ABS 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OPカラー:クレヨン 電動スライドガラスサンルーフ ブラック/ボルドーレッドレザー スポーツクロノPKG レッドメーター BOSEサウンドシステム PASM PTVプラス スポエグ 20/21インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
496
1837.9万円
関西
196
2074.5万円
東海
200
1931.3万円
北海道
29
1606.4万円
九州
62
2010.3万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
29
1757.1万円
中国
51
1572万円
四国
15
1365.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とコンチネンタルスーパースポーツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
1335万円4118万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
2981~3996 排気量(cc) 5998
385~650 最高出力(馬力) 630
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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