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911とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  M4クーペ
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 350万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 132
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期モデル PCCB スポクロ スポエキ BOSE アダプティブクルコン PASM PTVプラス GTスポーツステア

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ブラックレザーインテリア/19インチブロンズアルミ/レッドスポーツキャリパー/シートヒーター・ベンチレーション/オートエアコンシステム/社外高機能ナビ/電格ミラー

    本体価格
    665万円

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    2060万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 1993年モデル 保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP441

    本体価格
    3440万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 5.5万kmオーバーホール済み オイル漏れ無し サンルーフ 黒革 無事故 車庫保管 ETC ドラレコ前後 RSルック アイコード製マフラー(車検対応) 18インチ鍛造ホイール(純正AW付き) 純正オーディオ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1868万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 911 R スポーツクロノPKG 166km 6MT GTシルバー グリーンストライプPCCBカーボンファイバー製フルバケットシート 世界限定991台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKG マトリクスヘッドライト スポーツエグゾースト サラウンドビューカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    1888万円

ピックアップ中古車
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリア・カーボンインテリアトリム・カーボンファイバールーフ・harman/kardon ・ M コンパウンドブレーキ(レッドキャリパー)・BMWレーザーライト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1010万円

  • BMW M4クーペ M4クーペ 3DDesignエアクリーナー/REMUSマフラー/BM3 CPU/OKADA PROJECTSコイル/FTPチャージパイプ/H&Rスプリング/社外フルエアロ・ウイング/BC FORGED 20インチ

    本体価格
    547.3万円

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    668万円

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    1378万円

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    本体価格
    1170万円

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    898万円

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    本体価格
    850万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    427万円

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    本体価格
    1023万円

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    本体価格
    421.2万円

関東
524
1865.4万円
関西
201
2077.1万円
東海
214
1953.1万円
北海道
28
1649.3万円
九州
59
1981万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
35
1727.7万円
中国
56
1592万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
52
822.3万円
関西
36
1124.7万円
東海
35
721.9万円
北海道
0
---
九州
3
818.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
2
581.5万円

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911とM4クーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M4クーペ
1335万円4118万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2981~3996 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 480~550
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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