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911とCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP475/スポーツクロノP/F20R21inAW/PDLS+

    本体価格
    1635万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期3Lturbo 走2万K 純正OP(スポーツクロノPKG/電動ガラスサンルーフ/RSスパイダー20AW/スポーツエキゾースト/有償色キャララホワイトメタリック/電格ミラー/シートヒーター/BOSEサウンド/TV走行視聴可)黒本革内装

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングPKG 6速MT オーバーレブチェック済 PCCB Fリフト LEDライト カーボンバケットシート

    本体価格
    2580.1万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オーナー SR 21ターボII SPスカートBOSE

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 カレラS 後期3Lturbo 7速MT/右H 1オーナー 走2.3万K 伝統色ガーズレッド 純正OP(電格ミラー/アルカンターラR) 黒本革内装 可変式リアウイング 純正20AW 4本スポーツテールパイプ R4年ウォーターポンプ新品交換済(正規PC実施)

    本体価格
    1415万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 左H  Sクロノ&エグゾースト PASMサス LEDヘッドライト(PDLSプラス) パワステ+ ホイールブラック塗装 装 14way電動シート ヒーター付きGTステアリング BOSEサウンド ポルシェクレストエンボスHレス

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 911 カレラ 右H 7MT 14MY AIS5点中4・5点(25年12月5日検査)ユーザー買取直販車 黒革 オリジナル 記録8枚

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK Burmester PDLS+

    本体価格
    1800万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
529
1819.2万円
関西
216
2057.2万円
東海
230
1996.2万円
北海道
24
1801.8万円
九州
82
2002.6万円
東北
8
1528.8万円
北陸・甲信越
32
1624.1万円
中国
49
1803.6万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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911とCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   キャデラック  CTSスポーツワゴン
1335万円4118万円 新車時価格 515万円666.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
2981~3996 排気量(cc) 2997~3564
385~650 最高出力(馬力) 273~322
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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