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911とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
269.9万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフター スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト レザーインテリア ホワイトメーターパネルクロノメーター ラバオレンジロールケージ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 純正18インチ・同色リップ・キセノン・レザーインテリア・スポーツシート・カロSDナビ(BT/フルセグ)・レッドキャリパー・アルカンターラルーフ・4S専用テールガーニッシュ・ETC

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期モデル ストーングレーレザーシート シートヒーター クラリオンナビ フルセグTV スポーツデザイン19インチアルミホイール マカッサルエバニーウッドインテリアPKG キセノンヘッドライト オートエアコン 2年保証

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK キセノンライトシステム GTスポーツステア F・Rパークアシスト リバースカメラ 空気圧モニター PASM PADM 左右シートヒーター 19インチ カレラホイール スポーツテールパイプ・ブラック

    本体価格
    1056万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 正規ディーラー車/カーボンウィング/PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 ハイパフォーマンスキット装着車 4WD 6MT レザーインテリア スポーツシート 純正18インチAW D車 左H

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    657万円

  • ポルシェ 911 カレラ MT6速 グレーレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

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    228万円

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    本体価格
    396万円

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    本体価格
    応談

関東
567
1821.1万円
関西
221
2041.5万円
東海
247
2020.5万円
北海道
23
1851.9万円
九州
80
2041.7万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
36
1685.8万円
中国
48
1790.3万円
四国
10
1354.5万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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911とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   シボレー  カマロコンバーチブル
1335万円4118万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 275~279
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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