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911とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
245万円8800万円
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中古車相場 23万円247.5万円
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1304 中古車掲載台数 351
  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ 正規D車 7MT スポクロ スポーツテールパイプ パークアシスト付リバーシングカメラ 電格ミラー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK NA前期型 PASM スポーツクロノパッケージ ボディーコーティング済R7.4施行 タイヤフロント2023年製リア2024年製 電格ミラー スポーツプラス サファイアブルーM

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポーツクロノPKG マトリクスヘッドライト スポーツエグゾースト サラウンドビューカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    2318万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK PASM パワステプラス BOSE

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 964 純正5速MT LHD(左ハンドル) ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ2 カブリオレミツワD車 左H 5MT 赤幌 PCCM

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツデザインPKG ACC BOSE

    本体価格
    1938万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右ハンドル:997後期:ナビ:Bカメラ:ETC:社外ナビ:レザーシート:ドライブレコーダー:記録簿:スペアキー

    本体価格
    695.8万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン その他 

    本体価格
    19万円

関東
586
1880.7万円
関西
235
2008.2万円
東海
252
2017.4万円
北海道
27
1974.8万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
82
101.1万円
関西
33
111万円
東海
45
102.2万円
北海道
15
103.4万円
九州
79
100.9万円
東北
24
115.6万円
北陸・甲信越
28
107.5万円
中国
28
116.8万円
四国
17
129.6万円

911の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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911とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
1335万円4118万円 新車時価格 132万円177.1万円
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 46~53
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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