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911とF430を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  F430
VS
227万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2380万円
F430の相場表を見る
1050 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 後期モデル・D車・左H・黒革シートH・キセノンヘッド・OP19AW・アルカンターラルーフ・カロHDDナビ地デジBカメラ・ETC・GPSレーダー

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK HDマトリックスLEDヘッドライト 電動チルト/スライドサンルーフ プライバシーガラス Exclusive Designテールライト

    本体価格
    2569万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポーツエキゾースト パドル スポクロ PASM ヒーター 電動ミラー 左H D整備記録

    本体価格
    930.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 新車保証継承・2024年式

    本体価格
    1860万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK インテリアレザーパッケージ

    本体価格
    3130万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ミッドナイトブルーエクステリアカラー PASM レッドブレーキキャリパー 19インチホイール シートヒーター 6732km時ポルシェディーラーエンジン交換 Bluetooth バックモニター 2006年モデルディーラー車

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB/PDLS /パーキングアシスト/タルガGTS専用装備/RACEテックインテリアPKG/スポーツクロノp PKG/スポーツエキゾーストPKG/スポーツデザインPKG/PASM/専用20インチセンターロックAW/GTスポーツステアリング

    本体価格
    2483万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ テックアートエアロ アドバンGTフォージド20インチAW サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ ブラックレザーシート HIDヘッドライト オートライト ローダウン

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 21インチ/スポクロ/レーンチェンジ

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    応談

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    1999.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    2100万円

関東
463
1948.3万円
関西
191
1919万円
東海
199
1826.8万円
北海道
27
1657.3万円
九州
67
1977.7万円
東北
12
1246.6万円
北陸・甲信越
36
1904.9万円
中国
44
1542.4万円
四国
11
2029.7万円
地域別台数
関東
3
1505.4万円
関西
4
2145万円
東海
3
1735万円
北海道
2
---
九州
3
1399万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   フェラーリ  F430
1335万円4118万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2981~3996 排気量(cc) 4307~4308
385~650 最高出力(馬力) 490
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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