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911とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
259万円9600万円
911の相場表を見る
中古車相場 5250万円26800万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツクロノPKG

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK MOP440 スポーツクロノ スポーツエグゾースト フロントアクスルリフト BOSEサラウンドシステム レザー インテリア LEDマトリックスヘッドライト PDLS Plus スポーツテールパイプ(シルバー) ステアリングヒーター

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 14way電動シート・スポクロPKG・スポエグ・14way電動シート・OPテールライト・OP20/21AW・ヒーター付GTステア・スポーツデザインPKG・シートクーラー・マットカーボンインテリアPKG・レーンチェンジ

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ

    本体価格
    1677万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツデザインパッケージ/レザーインテリア/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/フロントリフター/カーボンルーフ/20/21インチRSスパイダーAWACC/サイドアシスト/BOSE/マットカーボンインテリア

    本体価格
    1579.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKGリバーシングカメラ

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 1993年モデル 保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア 14WAYメモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター マルチファンクション付GTスポーツステアリング パドルシフト 電動格納ドアミラー パークセンサー

    本体価格
    1219万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト GTスポーツステアリング スモーカーパッケージ カラークレストセンターキャップ

    本体価格
    1135万円

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    応談

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    8890万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5250万円

関東
446
1935.8万円
関西
169
1891万円
東海
220
1848.8万円
北海道
28
1639.7万円
九州
70
1896.9万円
東北
11
1237.2万円
北陸・甲信越
34
1800.7万円
中国
40
2911.7万円
四国
7
1888万円
地域別台数
関東
17
8890.8万円
関西
8
6067.2万円
東海
4
6980万円
北海道
2
7705万円
九州
3
5660.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2981~3996 排気量(cc) 3990
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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