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911とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マツダ  AZ-オフロード
VS
277万円8600万円
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中古車相場 14.9万円128万円
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1185 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 弊社顧客買取車 パドル ヒーター 電動格納ドアミラー 20インチAW バックカメラ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    664.4万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 新車保証継承・2024年式

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK アダプティブクルーズコントロール 14Wayエレクトリックコントロールシート レーンチェンジアシスト 21インチカレラクラシックホイール GTスポーツステアリング LEDヘッドライト シートヒーター 純正PCMナビ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 911カレラ2 5MT ミツワ ツェルマットシルバーメタリック 本革 16インチ ビルシュタインショック RSクラッチ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT 7MT スポーツデザインPKG ジェットブラックM スポクロ スポエグ 20/21ブラックAW PASM シートヒーター 新車保証 走行400km

    本体価格
    1778万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPKG/ハイグロスブラック 軽量カーボンルーフ エクステンドレザーインテリア ベンチレーション レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 911 GT3 D車 左H 6MT Fリフト ワンオーナー スポーツクロノ スポーツエグゾースト(コントローラー付き)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK LEDマトリックス スポーツクロノ

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/Fリフト/スポクロ/ブラックPDLS/ブラックAW/インテリアPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK D車 1年走行無制限保証 ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG PCCB  スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト PASM  Fリフター カーボンインテリア LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    3480万円

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関東
528
1816.2万円
関西
224
2048.8万円
東海
226
2004.7万円
北海道
27
1738.5万円
九州
82
1974.4万円
東北
7
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
13
38.3万円
関西
5
53.3万円
東海
5
62.6万円
北海道
10
49.2万円
九州
11
50.3万円
東北
9
68.9万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
4
55.9万円
四国
0
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911とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マツダ  AZ-オフロード
1335万円4118万円 新車時価格 147.2万円158万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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