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911とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マツダ  ボンゴバン
VS
277万円8600万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 210
  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ ティプトロニック 整備記録8枚 保証書 整備手帳 取説 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト 純正19AW ドリルドディスク レッドキャリパー ナビTV バックカメラ センターコンソールエンボス加工 ETC レザーシート シートヒーター

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 991.1NAモデル 前期最終モデル スポクロ ベージュ革 アルカンターラルーフライニング シートヒーター パワーシート エントリードライブ スモーカーPKG オートエアコン 電動格納ミラー クルコン

    本体価格
    859.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTスポーツステアリング シートベンチレーション 20インチ カレラSホイール スポーツデザインエクステリアミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    1625万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ナイトビュー スポクロ LEDマトリックスHL 18way電動スポーツシート   アルカンターラルーフライニング レーンチェンジA エントリードライブ RSスパイダーDW GTスポーツステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK レーダーインテリア スポクロ ブルメスターサウンドシステム

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP6400000

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラT 認定中古車保証・2023年式

    本体価格
    2098万円

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関東
533
1825.7万円
関西
220
2042.6万円
東海
223
2010.7万円
北海道
27
1669.2万円
九州
79
1985.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
30
1679.1万円
中国
49
1677.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
72
125.3万円
関西
51
85万円
東海
21
133.4万円
北海道
10
128万円
九州
24
110.7万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
5
110.3万円
四国
5
93.9万円

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911とボンゴバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マツダ  ボンゴバン
1335万円4118万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2981~3996 排気量(cc) 1494~1496
385~650 最高出力(馬力) 97
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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