
| ポルシェ 911 | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
245万円~8800万円
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中古車相場 |
9.9万円~142.7万円
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| 1288台 | 中古車掲載台数 | 514台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| ポルシェ 911 | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 1335万円~4118万円 | 新車時価格 | 99.8万円~169.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
| 4520×1850×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 2981~3996 | 排気量(cc) | 659 |
| 385~650 | 最高出力(馬力) | 52~64 |
| RR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7) |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
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