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911と9-3を比較! - みんなの比較車種

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911と9-3の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   サーブ  9-3
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 72万円118万円
9-3の相場表を見る
1185 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK クレヨン ツートンレザーインテリア(ブラック/ボルドー)20/21インチカレラエクスクルーシブデザインホイール メモリーパッケージ付き14way電動シート タルガロールバー(サテンブラック)GTスポーツステアリング

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 930 turbo 3.3 ターボ 純正マフラー 純正ステアリング 有り

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ・クレヨン・OP540・マトリクスヘッドライト・スポーツデザインパッケージ・スポエグ・スポクロ・フロントリフター・エクスクルーシブデザインリアライト・カレラSホイール・BOSEサウンドシステム・ツートンレザー

    本体価格
    2248万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 1オ-ナ-/ACC/茶革/18Way/BOSE/ベンチレ-タ-/パイソングリーン/クラブレザーインテリア/18Wayスポーツシート/黒キャリパー/LCA/ホワイトメーターパネル・クロノ/ライトデザインパッケージ/ブラウンシートベルト/

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 911 ターボS 4WD 記録簿3枚 保証書 取説 世界生産183台

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポエグ レーンチェンジアシスト LEDダイナミックヘッドライト スポーツシートプラス

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 エアコン・クーラー/ パワステ/ 本革シート/ パワーウィンドウ/ 純正アルミホイール/ ABS/ 取扱説明書/ 電動シート/

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK クラブレザーインテリア (トリュフブラウンレザー)クラシックホイール シートベンチレーション 14Way電動シート レーンアシスト ACC ゲンチアンブルー エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    1545万円

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    118万円

関東
529
1820.2万円
関西
223
2045.1万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
82
1974.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
82.5万円
東海
2
74.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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9-3の中古車を探す

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911と9-3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   サーブ  9-3
1335万円4118万円 新車時価格 314万円670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~2792
385~650 最高出力(馬力) 150~280
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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