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911とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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911とセルボモードの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   スズキ  セルボモード
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1056万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 後期仕様 BILSTEIN車高調  鍛造19インチ 社外エアロ

    本体価格
    640万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 正規D車左H純正6速車スポーツエキゾーストシステムPASM黒本革シート純正サンルーフ付OPターボ19AWイノテック可変マフラーターボ仕様EGフード&Rスポ赤ブレーキキャリパーHIDETCカレラ4S専用ワイドボディー4WD6MT

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ミッドナイトブルーエクステリアカラー PASM レッドブレーキキャリパー 19インチホイール シートヒーター 6732km時ポルシェディーラーエンジン交換 Bluetooth バックモニター 2006年モデルディーラー車

    本体価格
    549万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK OP180/新車保証/スポーツエグゾースト/電動ガラスサンルーフ/クラップレザー インテリア/Exolusive Design テールライト/ブレーキキャリパー(ハイグロスブラック塗装)/レーンチェンジアシスト/パワーステアリング+

    本体価格
    2620万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフター マトリクスヘッドライト BOSEサウンド ライトデザインパッケージ エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS カップエアロキット サンルーフ スポエグ カレラS19インチホイール ユーザー様直接買取車輌 左H ティプトロ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG/スポエグ(シルバー)/左H/ツートンレザーインテリア(黒&ベージュ)/スポーツシート(14方向電動調整&メモリー付)/リアシート/20/21インチクラシックホイール/Carplay/ワイヤレス充電

    本体価格
    1970万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK マルティーニレーシングエディション

    本体価格
    1566万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK スポ-ツクロノPKG 黒革 シ-トヒ-タ- PCMナビ地デジ Bカメラ&PAS バイキセノンHL 電動格納ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM&PTVプラス 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    1088万円

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    22.8万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 A 5速マニュアル  タイミングベルト交換

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
529
1819.2万円
関西
216
2057.2万円
東海
230
1996.2万円
北海道
24
1801.8万円
九州
82
2002.6万円
東北
8
1528.8万円
北陸・甲信越
32
1624.1万円
中国
49
1803.6万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

911の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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911とセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スズキ  セルボモード
1335万円4118万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2981~3996 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 42~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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