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911とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スズキ  バレーノ
VS
277万円8600万円
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中古車相場 42万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ 911 T /サンドベージュ/エンジンOH/レストア済/ 整備記録・レストア詳細記録有

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK 正規D車 PC整備記録11回分 ヴァイザッハPKG フロントリフト PCCB スポーツクロノPKG クラブスポーツPKG PDLS付LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK プロテクションフィルム施工済

    本体価格
    3380万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ワンオーナー・正規ディーラー車・スポーツクロノパッケージ・クラブスポーツパッケージ・スポーツバケットシート・フロントリフトシステム・BOSEサウンド・サテンブラックホイール

    本体価格
    2435.6万円

  • ポルシェ 911 S 71y D車 サーティフィケート付き

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ 3.2 5MT ポルシェシンクロ 3.2

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 後期型 右H正規D車 7速PDK スポーツクロノPKG 黒革 シ-トヒ-タ-&ベンチレ-ション PCMナビ Bカメラ&PAS PDLS付バイキセノンHL(ブラック) 電動格納ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM&PTV+ 赤キャリパ- 純正20AW 禁煙

    本体価格
    1238万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK type991.2 右ハンドル 走行1.8万Km エントリードライブ・スポーツエグゾースト・黒革シート・20インチAW

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ 911 ターボ 整備記録12枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー/純正19インチAW/セラミックコンポジットブレーキオールレザーインテリア/イエローキャリバー/スポーツクロノパッケージ/パーキングセンサー/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    780万円

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    85.8万円

関東
532
1824.1万円
関西
220
2042.5万円
東海
223
2010.7万円
北海道
27
1669.2万円
九州
78
1998.2万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
30
1679.1万円
中国
48
1705.1万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
6
83.2万円
関西
3
58.7万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
5
93万円
東北
2
76.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.9万円
四国
0
---

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911とバレーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スズキ  バレーノ
1335万円4118万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2981~3996 排気量(cc) 996~1242
385~650 最高出力(馬力) 91~111
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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