ポルシェ 911 | トヨタ セラ | |
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VS | ||
180万円~8000万円
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中古車相場 |
109万円~218万円
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1154台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ポルシェ 911 | トヨタ セラ | |
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1335万円~4118万円 | 新車時価格 | 160万円~172.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4520×1850×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1650×1265 |
2981~3996 | 排気量(cc) | 1496 |
385~650 | 最高出力(馬力) | 110 |
RR、4WD | 駆動方式 | FF |
2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
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エントリーを担うカレラを追加 第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7) |
解説 |
ガルウイングドアを採用した個性派クーペ ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3) |
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