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911とS60を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ボルボ  S60
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 25万円722万円
S60の相場表を見る
1185 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ 911 ターボS PDK 911 Turbo S 認定中古車

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 右H正規D車 7速PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト SR 黒革 シートヒーター ベンチレーター 純正ナビ地デジ バイキセノンヘッドライト クルコン 電動格納ミラー PASM 純正20インチAW

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハパーケージ PCCB クレヨン

    本体価格
    4980万円

  • ポルシェ 911 カレラ ワンオーナー H25 33085キロ時リコールエンジンASSY交換 ポルシェセンター記録簿22枚

    本体価格
    675万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 1オーナー純正ナビゲーション地上デジタルテレビレザーシートBカメラETCドライブレコーダー点検整備記録簿・2013141516171819202122232425年・全ディーラー記録簿取扱説明書メーカー保証書

    本体価格
    743.5万円

  • ポルシェ 911 カレラRS 

    本体価格
    4900万円

  • ポルシェ 911 カレラ 3.0 ミツワ物

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポクロ スポエグ PASM レザーP LED

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 後期仕様 BILSTEIN車高調  鍛造19インチ 社外エアロ

    本体価格
    640万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 後期ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    応談

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    40万円

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    503万円

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    128万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン シティセーフティ・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・純正18AW・リヤソナー・クルコン・オートワイパー・純正ナビTV・ETC・BLIS・キセノン・スマートキー・本革巻きステアリング

    本体価格
    98万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム AppleCarPlay/ブラインドスポットアシスト/茶革シート/シートヒーター/全周囲カメラ/パワーシート/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール/フルセグ/メーカーナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    211.9万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC黒革BTオーディオBカメ純ナビ地デジ

    本体価格
    55.3万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    448万円

関東
529
1820.2万円
関西
223
2045.1万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
82
1974.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1658.3万円
中国
50
1690.4万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
53
307.4万円
関西
14
229.9万円
東海
18
230万円
北海道
4
325.5万円
九州
7
159.9万円
東北
2
66万円
北陸・甲信越
5
347.8万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

S60の中古車を探す

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911とS60のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ボルボ  S60
1335万円4118万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 1968
385~650 最高出力(馬力) 190~333
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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