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911カブリオレとS4を比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとS4の中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  S4
VS
363万円5798万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
185 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT 左H 走行500km カレラTインテリアPKG Fリフト PASMスポーツサス PTV 4WS ヒーター付GTスポーツステアリング アルミペダル ブラッシュドアルミドアシル パワステプラス エントリー&ドライブ

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 正規D車 世界限定1948台 Fリフト スポクロ フルバケ PASMスポーツシャシー リアアクスルステアリング カーボンボンネット カーボンドアシル ボディ同色トリム GTスポーツステアリング ショートシフト アルミペダル

    本体価格
    5798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ シートヒーター 991.2

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    2049.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ティンテッドLEDマトリックス ヘッドライトPDLS+ GTスポーツステアリングホイール シートベンチレーション 20/21インチ RS Spyder Designホイール ストレージPKG パワーステアリング+

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 黒幌 PASM PDLS ウッドインパネ Carrozzeriaナビ 地デジTV Bカメラ 黒革シート シートヒーター オートエアコン 純正19インチAW レッドキャリパー ETC車載器

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK リザードグリーン スポーツクロノPKG LED

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK キャララホワイト スポエグ BOSEサウンド

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車 スポーツクロノPKG 純正PCM ボルドーレッドレザーINT Bカメラ カープレイ BOSEサウンド PASM シートヒーター 電格ミラー 20インチクラシックホイール PDLSキセノン

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    574.7万円

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    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    155万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

関東
79
2035.1万円
関西
32
1853.5万円
東海
44
2060.4万円
北海道
0
---
九州
9
1824.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
11
1674万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
12
277.5万円
関西
5
470.4万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとS4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  S4
1560万円3567万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2981~3745 排気量(cc) 2994
385~650 最高出力(馬力) 354
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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