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911カブリオレと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 780万円~948万円
4Cスパイダーの相場表を見る
193台 中古車掲載台数 6台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ポルシェセラミックコンポジットブレーキヒーター付き GT スポーツ ステアリング ホイールヘッド レストポルシェ クレストHD マトリックス LED ヘッドライト

    本体価格
    3110万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 6MT 正規ディーラー車 世界限定1948台 オプションカラー ブラックレザー PCCB カーボンドアシルガード カーボンスポーツデザインドアミラー イエローシートベルト オートエアコン

    本体価格
    5680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト Carrera Classicホイール シートヒーター FUTURE DESIGNフロントリップ・サイドスカート TECHARTリアディフューザー 2025年9月ディーラー車検2027年9月

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パッケージ ストップウォッチ ダイアル ガーズレッドLED マトリックス ヘッドライト PASM 付きスポーツサスペンション20/21 インチ Carrera Classic ホイール

    本体価格
    2120万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポクロ スポエキ レーンチェンジアシスト カラーシートベルト レーシングイエロー パークアシスト(リバーシングカメラ)

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエグゾースト シートヒーター

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 右H正規D車 7速PDK 赤幌 黒革 シートヒーター 社外カロッツェリア製ナビ地デジ Bカメラ&PAS クルコン 電動格納ミラー バイキセノンHL 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 964 カレラ4カブリオレ 5MT ミツワD車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ レッドレザー ETC ドラレコ PDK 左ハンドル 20インチAW 車検令和10年7月

    本体価格
    1100万円

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  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 禁煙/正規ディーラー車・スポーツPKG/レザーPKG(ブラウンレザー)/純正18/19インチAW/社外ディスプレイオーディオ(Apple CarPlay対応)/D.N.A.ドライブモードセレクター(Alfa Raceモード搭載)/スポーツエキゾースト/白

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    928.8万円

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    本体価格
    899万円

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    910万円

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    799万円

関東
92台
2110.3万円
関西
43台
2239.2万円
東海
30台
1740.8万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
11台
1990.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
7台
1867.2万円
中国
8台
3851.3万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
2台
789.5万円
関西
2台
904.5万円
東海
2台
938.4万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
1560万円~3567万円 新車時価格 849万円~1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
2981~3745 排気量(cc) 1742
385~650 最高出力(馬力) 240
RR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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