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911カブリオレとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1160万円5880万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
193 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ボルドーレッドレザーインテリア/8way電動スポーツシート/スポーツクロノPKG/スポーツテールパイプ/純正20.21インチホイール/パワステプラス/電動ウィンドウリフレクター/AppleCarPlay/360度カメラ/フロントカメラ/

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 顧客仕入 スポクロ PDK ドラレコ ETC アーミートリックスマフラー 社外19インチアルミホイール スポクロ スポーツプラスモード ブルートゥースオーディオ バックカメラ

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK レッド幌 PCCB PDCC 2トーンレザー  ベンチレーション BOSE バックカメラ

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 左H PTS(ナッシーブルー) クラブレザー フロントリフト HDマトリックスLED BOSE ベンチレーション 18wayシート レザーパッケージ930 マットカーボンインテリアPKG ヒーター付きGTスポーツステアリング

    本体価格
    3490万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP288/スポーツクロノP/PDLS+/F20R21inAW

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポ-ツクロノPKG/スポ-ツデザインエプロン/スポ-ツテ-ルパイプ/20inカレラSアルミホイ-ル/黒幌/赤キャリパ-/スポ-ツデザインステアリング/カ-ズレッドシ-トベルト/シ-トヒ-タ-/ホワイトクロノメ-タ-/左H/整備記録簿

    本体価格
    1345万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911ターボ カブリオレ 整備記録8枚 保証書 生産台数628台 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2024年Model

    本体価格
    2780万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 

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    本体価格
    5428万円

関東
86
1923.6万円
関西
37
1973万円
東海
34
2037.1万円
北海道
1
1788万円
九州
14
1663.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
10
1757.1万円
中国
9
2013.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
7
4167.7万円
関西
4
2740万円
東海
2
1310万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
1560万円3567万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2981~3745 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 573~588
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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