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911カブリオレとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
458万円3468万円
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中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
179 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ 911カブリオレ 911 カブリオレ カレラ2 正規ディーラー ネイビーブルーTOP 電動オープン

    本体価格
    1415万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PCCBクラブレザー18wayシート

    本体価格
    2870万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2024年Model

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザー スポーククロノプラス パークアシスト レザーコラム LEDテール カーボンサイドインテークライトリング H&R エキゾースト アダプティブスポーツシート シートヒーター

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK カブリオレ セラミックコンポジェットブレーキ  GTSインテリアPKG ダイナミックシャーコントロール(PDCC)アダプティブスポーツシートプラス メモリーPKG付き 20/21インチGTSホイール

    本体価格
    2949.7万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ミツワD車 右H/4速Tip 純正OP17cupAW 後期ターボミラー 8way黒本革内装 純正可変Rウィング 正規D含歴代記録簿11枚 伝統色ガーズレッド 走行7万K台 カロッツェリアUSB対応オーディオ/ETC 事故修復歴無/外装同色補修済

    本体価格
    1985万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK インテリアパッケージ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 

    本体価格
    1235万円

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    応談

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    1235万円

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    応談

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    本体価格
    780万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル フォードサンダーバードコンバーチブル 

    本体価格
    468万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル 50thアニバーサリー 最終モデル 新車並行車 レトロバーズ V8コンバーチブル ハードトップ付 外ナビTVボーラマフラー

    本体価格
    437.8万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル 1955年式 ハードトップ付き 

    本体価格
    応談

関東
73
2004.2万円
関西
37
1991.4万円
東海
35
1944万円
北海道
2
2089万円
九州
14
2095.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1632.1万円
中国
8
2274.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
398万円
関西
4
502.6万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フォード  サンダーバードコンバーチブル
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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