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911カブリオレとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ジープ  グラディエーター
VS
430万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 525万円1218万円
グラディエーターの相場表を見る
186 中古車掲載台数 43
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規ディラー車  ベェージュレザーインテリア ボルドーTOP

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK インテリアパッケージ

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB-鍛造HREF21/R22-KW車高調-Fリフト-スポエグ-純正エアロ-スポクロ-BOSE

    本体価格
    3468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG パワーステアリングプラス

    本体価格
    2040万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツステアリング 後期型 RUF19インチアルミ(鍛造) RTコンバージョンキット RUFエキゾーストキット ブリュースターグリーン全塗装(718スパイダーPTSカラー)

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア 純正19インチAW リアビューカメラ BOSEサウンド 後期モデル

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2020年式 スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ 赤革シート 赤ホロ 電動格納スポイラー 電動サイドミラー シートクーラー クルーズドコントロール タッチスクリーン 20/21インチAW

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム アルミニウムインテリアPKG 20/21インチCarreraExclusiveDesignホイール 14way電動スポーツ シートメモリーPKG ポルシェエントリ&ドライブシステム

    本体価格
    1730万円

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    本体価格
    618万円

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    本体価格
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    本体価格
    617.3万円

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    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD レザーシート カープレイ 北米バンパー

    本体価格
    928万円

関東
82
1966.3万円
関西
40
2253.6万円
東海
32
2047万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2087.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1435.6万円
中国
8
3810万円
四国
1
---
地域別台数
関東
13
696.3万円
関西
9
699.4万円
東海
13
754.8万円
北海道
2
746.6万円
九州
2
664.3万円
東北
2
833.5万円
北陸・甲信越
1
770万円
中国
0
---
四国
1
724.8万円

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ポルシェ  911カブリオレ   ジープ  グラディエーター
1560万円3567万円 新車時価格 770万円960万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) 3600~3604
385~650 最高出力(馬力) 284
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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