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ロードスターと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  911カブリオレ
VS
29万円586万円
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中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 191
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速マニュアル 禁煙車 プッシュスタート ETC 新車から東海マツダ点検記録簿付 スペアキーあり 取説・保証書あり

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ バックモニター ETC 被害軽減ブレーキ オートエアコン スカイアクティブオートマチック ブラインドスポットモニタリング ソフトトップ AM/FM/CD/DVD/ブルートゥース

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT メーカーナビ 黒革シート フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー マツダ純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT 本革シート 14インチアルミ ETC 幌 ナルディステアリング

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 最終モデル 1オーナー

    本体価格
    586万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ブレンボブレーキ RAYS鍛造ホイール RECAROシート コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    387.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター  アルミ  CD

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ロールバー オーリンズ車高調 ETC

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS BOSEサウンドシステム DSC シートヒーター

    本体価格
    56万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT DVD CD フルセグTV シートヒーター アップルカープレイ対応マツダコネクト 純正16インチアルミ LEDヘッドライト トルセンLSD スマートブレーキサポート ブラインドスポット 禁煙車

    本体価格
    254万円

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    825万円

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    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2025年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 1年保証付/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾーストシステム/レーンチェンジアシスト/Carplay/茶革パワーシート/エアシート&ヒーター/純正20/21inchAW

    本体価格
    2100万円

関東
557
202.4万円
関西
193
221万円
東海
238
209.3万円
北海道
26
148.4万円
九州
153
192.2万円
東北
48
188.5万円
北陸・甲信越
62
233万円
中国
120
212.8万円
四国
42
179.2万円
地域別台数
関東
82
2040.2万円
関西
34
1923万円
東海
45
2069.3万円
北海道
0
---
九州
10
1608.7万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
8
1906.8万円
四国
2
1450万円

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ロードスターと911カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  911カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3745
131~200 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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