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911カブリオレとGTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  GTS
VS
458万円4100万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 1999万円2900万円
GTSの相場表を見る
185 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ/カラーメーター(ボルドーレッド)/カラーストップウォッチ(ボルドーレッド)/エレクトリックコントロールスポーツシート/パークアシスト(リバーシングカメラ)ブルメスター3Dサウンドシステム

    本体価格
    1448万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ ミツワD車 右H/4速Tip 純正OP17cupAW 後期ターボミラー 8way黒本革内装 純正可変Rウィング 正規D含歴代記録簿11枚 伝統色ガーズレッド 走行7万K台 カロッツェリアUSB対応オーディオ/ETC 事故修復歴無/外装同色補修済

    本体価格
    1985万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2024年Model

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992・2 2025年モデル 正規ディーラー車 左ハンドル スポーツクロノパッケージ カレラエクスクルーシブデザインホイール スポーツエキゾーストシステム 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK Fリフター BOSE ベンチレーション エクステリアパッケージ

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2025年式 新車保証継承 スポクロ スポエグ フロントリフト PASM シートヒーター&ベンチレーション カーボンインテリア LEDヘッドライト BOSE リモートパークアシスト 18Wayスポーツシート

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラT カレラTインテリアPKG(ゲンチアンブルー)・フロントリフト・OPテールライト・ゲンチアンブルーシートベルト・ハイグロスブラック塗装AW

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スレートグレー/クレヨンカラー/ツートンカラーレザー内装 パワーステアリングプラス パワーシート シートヒーター 20/21インチカレラクラシックアルミホイール 紺トップ エントリードライブ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレType964 正規ディーラー車 左ハンドル 5速マニュアル ライトグレーレザーシート カブリオレ ネイビー幌 作業明細書有り

    本体価格
    1574.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    2498万円

関東
75
1937.1万円
関西
39
2230.9万円
東海
33
1820.1万円
北海道
1
1880万円
九州
16
2196.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1667.5万円
中国
9
3364.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
2750万円
関西
1
1999万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2700万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2481.3万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   マクラーレン  GTS
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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