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911カブリオレとドーンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ロールスロイス  ドーン
VS
315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 3600万円4750万円
ドーンの相場表を見る
189 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター LHD/1948台限定車両/PCCB/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    5999.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ・フロントリフト・スポーツエグゾースト・14Way電動スポーツシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2640万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スレートグレー/クレヨンカラー/ツートンカラーレザー内装 パワーステアリングプラス パワーシート シートヒーター 20/21インチカレラクラシックアルミホイール 紺トップ エントリードライブ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK キャララホワイト ボルドーレッドレザーインテリア スポーツデザインPKG スポーツデザインサイドスカート 20/21インチカレラSホイールプラチナ塗装仕上(サテン) スポーツシート ストレージPKG OP192

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー 禁煙車 ガレージ保管

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム フロントアクスルリフトシステム シートベンチレーション 20/21インチRSSpyderホイール スポーツシート14wayメモリーPKG

    本体価格
    2260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー Ex Manufakturレザーインテリア マトリックスHライトPDLS+ ExDテールライト ACCTJアシスト付 スポーツクロノ Sエクゾースト GTステアリング 18wayPシートメモリ付 シートベンチヒーター BOSE LD pkg OP571

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規D車/スポーツクロノPKG/純正20.21インチRSスパイダーホイール/スレートグレーレザーシート/エントリー&ドライブシステム/グレートップウィンドウスクリーン/シートヒーター/ストレージパッケージ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ワンオーナー・ブルメスター・ステアリングコラムケーシング(レザー)・GT スポーツステアリングホイール(ヒーター レザーリム)・ヘッドレスト ポルシェクレスト・フロントガラス(上部グレーティント)

    本体価格
    2798万円

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関東
81
1978万円
関西
43
2293.3万円
東海
36
1951.3万円
北海道
1
1880万円
九州
11
2295.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1531.9万円
中国
9
3867.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
6
4282.5万円
関西
7
3995万円
東海
1
3865万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   ロールスロイス  ドーン
1560万円3567万円 新車時価格 3740万円4460万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2981~3745 排気量(cc) 6591
385~650 最高出力(馬力) 570~601
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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