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911カブリオレとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとカプチーノの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  カプチーノ
VS
363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 50万円595万円
カプチーノの相場表を見る
194 中古車掲載台数 101
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー

    本体価格
    2270万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP506万 PCCB SportDesignパッケージ(カーボン) クラブレザーインテリア(トリュフブラウン) BOSE マトリックスLED エクステリアミラー上部トリム(カーボン) スポーツ シート(14way) フロントアクスルリフト

    本体価格
    3450万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 21600km/911 Carrera Cabriolet (992型)

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ 91yモデル 実走3.1万K 純正色オークグリーンM 左H&ティプトロニック キャメル本革内装 ブラックソフトTOP(R2年新品交換) 純正16AW&ポルシェ承認ミシュランPE2 カロッツェリアBT対応オーディオ 可変リアスポイラー

    本体価格
    1965万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 弊社顧客買取 パドル ヒーター バックカメラ GTSインテリア 禁煙車

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ヘリテージデザインPKGスポーツデザインPKGブルー幌OP523

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ACC レーンチェンジアシスト  14way電動調節スポーツシート  スポーツクロノ パッケージ

    本体価格
    2310万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ワンオーナー/スポクロ/スポエキ/14way電動スポーツシート/シートヒーター&シートベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/ハイグロスホイール/パワステプラス/レーンチェンジ/ETC

    本体価格
    2348万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 左ハンドル 後期モデル スポクロ スポエグ BOSE GTスポーツステア メモリー付き14wayパワーシート 電格ミラー PASM

    本体価格
    1358万円

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    本体価格
    応談

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    139万円

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    本体価格
    応談

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    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 修復歴無し・4WAYオープン・ノーマル車・純正14アルミ・専用レザーシート・純正フロアマット・ICターボ

    本体価格
    129.9万円

関東
88
2062.4万円
関西
31
2044.9万円
東海
45
2070.3万円
北海道
0
---
九州
11
1564.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2014.8万円
中国
9
2002.3万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
34
136.8万円
関西
9
136.9万円
東海
15
161.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
144.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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911カブリオレとカプチーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   スズキ  カプチーノ
1560万円3567万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2981~3745 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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