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ボンゴトラックと928を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックと928の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ポルシェ  928
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
928の相場表を見る
304 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸429×167×192  車両総重量2070キロ 荷台地上高約76 PCS 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式2NR 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ /パワステ/パワーウィンドウ/5MT/最大積載量850kg/3名乗車/普通免許対応/荷台寸法 長さ247cm幅160cm高さ33cm

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング パワーウィンドウ タイミングチェーン式

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT 1.15トン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.85tアルミバン ラッシングレール オートマ バックモニター キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ  室内作業灯 FMAMラジオ SDプレイヤー マイク&スピーカー付き

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 社外ナビ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ 三方開 4WD

    本体価格
    192万円

  • マツダ ボンゴトラック 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック マックレー製 デイブレイク ウィンドウエアコン FFヒーター ツインサブバッテリー 300Wインバーター マルチルーム シンク 給水タンク 排水タンク 発電機 走行充電

    本体価格
    382万円

  • マツダ ボンゴトラック 850kg平ボディ 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    530万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 928 S4 

    本体価格
    698万円

関東
99
216.7万円
関西
87
143.2万円
東海
40
239.3万円
北海道
7
340万円
九州
39
152.5万円
東北
12
201.1万円
北陸・甲信越
8
234.1万円
中国
6
227万円
四国
6
309万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
530万円
中国
0
---
四国
0
---

ボンゴトラックの中古車を探す

928の中古車を探す

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ボンゴトラックと928のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ポルシェ  928
168.1万円213.3万円 新車時価格 1310万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1496 排気量(cc) 5397
97 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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