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ケイマンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ロータス  エキシージ
VS
199.8万円~1415万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 568万円~1548万円
エキシージの相場表を見る
109台 中古車掲載台数 30台
  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツエキゾースト スポーツクロノ PASM

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期モデル スポーツクロノパッケージ ブラックレザーシート ナビ/フルセグ/バックカメラ シートヒーター ディスチャージヘッドランプ Sport+(可変ダンパー) PSM クルコン スペアキー/保証書/記録簿

    本体価格
    299.7万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック アークティックシルバー PASM スポーツクロノパッケージ フルオートエアコンディショナー レザースポーツシート メーターパネル(ホワイト) スポーツクロノホワイト仕上 ナビゲーションシステム TV

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 クラブスポーツパッケージ/カーボンバケットシート/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/PASM/GT420インチアルミホイール/レッドキャリパー/アルカンターラステアリング/シフトノブ/オートエアコン/PDLS

    本体価格
    1399.9万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノ/ポルシェ・エクスクルーシブインテリア/大画面アンドロイドナビAppleCarPlay/ハーフレザー&アルカンターラシート/シートヒーター/CaymanSII19インチAW/ETC

    本体価格
    449.5万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノ スポーツステアリング ケイマンS19インチアルミホイール オートAC ALPINE製ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ レーザーレーダー探知機 禁煙車

    本体価格
    615万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 保証付き・PCCB・20インチ・スポクロ・スポエキ・レザーインテリア・カーボンパネル・スポーツシート・スポーツステア・レッドメーター・TPM・電格ミラー・Bカメ・BOSE・ドラレコ・ルーフライニング張替済

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック・ティプトロニック・ルクソールベージュインテリア・シートヒーター・AAC・キセノンヘッド・イクリプスHDDナビ・CD・DVDビデオ・地デジ・純正OP18AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    564.1万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 1オーナー 正規ディーラー車 走行距離20000台 ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正18AW レッドキャリパー 電動リアウイング バックカメラ ナビTV

    本体価格
    363.5万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

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    770万円

  • ロータス エキシージ 1.8 Touring Pack

    本体価格
    応談

関東
46台
577.3万円
関西
16台
408万円
東海
23台
455.2万円
北海道
0台
---
九州
4台
592.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
7台
666.8万円
中国
11台
419.1万円
四国
2台
1150万円
地域別台数
関東
16台
844.6万円
関西
7台
782.8万円
東海
5台
989.8万円
北海道
0台
---
九州
2台
1180万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ケイマンとエキシージのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ロータス  エキシージ
612万円~1064万円 新車時価格 850万円~1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
2706~3799 排気量(cc) 3456
275~385 最高出力(馬力) 350~436
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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