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ボクスターとDTSを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとDTSの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   キャデラック  DTS
VS
180円1298万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 240万円275万円
DTSの相場表を見る
205 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ナビ/バックカメラ/ETC/ミシュランタイヤ/ハーフレザーシート/

    本体価格
    460万円

  • ポルシェ ボクスター S 左ハンドル 6MT 3.2L BRIDEフルバケ MOMOステアリング 5点式ハーネス 車高調 ドリルドローター エンドレスブレーキパッド

    本体価格
    249.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左6速 電動ミラ- PC整備記録11回2024.5月含

    本体価格
    457万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ナビ ETC 電動オープン 5AT 純正ホイール

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速マニュアル・スポクロ・レザーSPシート・PASM対応ビルシュタイン・ローダウン・幌張替済・レッドテール・コンソール回りアルカンタラ張替済・シートヒーター・ナビ・フルセグ・BT・Bカメ・レーダー

    本体価格
    373万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 中期型 5速MT M96型水平対向2.7Lエンジン 左ハンドル ハードトップ レザーシート カーヴェバージョン3車高調 センターデュアルマフラー ADVAN Racing RSII 18インチアルミホイール

    本体価格
    138.8万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 2016年モデル スポーツクロノPKG ブラックハーフレザーシート ブラックハーフレザーシート 黒幌 クラリオンナビTV スポーツデザインステアリング 電動ドアミラー オートエアコン TPM ボクスターS19インチAW 2年保証

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 電動オ-プン/クルコン/フルレザ-シ-ト/Bカメラ/純正ナビ/TV/電格M/ETC/18AW/パ-クトロニクス

    本体価格
    409万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビ 電格ミラー ETC

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 鑑定済認定車・スポーツクロノ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

関東
84
345.7万円
関西
41
418.7万円
東海
32
312.4万円
北海道
3
371.3万円
九州
14
403.1万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
14
442.3万円
中国
12
415.8万円
四国
4
213.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
275万円
四国
0
---

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ボクスターとDTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   キャデラック  DTS
584万円1012万円 新車時価格 840万円885万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2706~3799 排気量(cc) 4564
265~375 最高出力(馬力) 295
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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