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ボクスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
99万円1150万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円7200万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
191 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ ボクスター S PDK オートエアコン 電動格納ミラー ブラック幌 スポーツテールパイプ レッドキャリパー シートヒーター 禁煙車 スペアキー 19インチ 純正AW オートリヤウイング IストップETCナビTVバックカメラ24年7月登録

    本体価格
    583万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右H カープレイ シートヒーター ハーフレザーシート KENWOODディスプレイオーディオ バイキセノンヘッドライト 電動オープン幌 純正17AW PWリクライニング ETC キーレス

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    154万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK D車 左H スポーツクロノP 黒幌/オープン動作確認済 電格ミラー ボクスターS純正19AW レッドキャリパー 社外ナビTV Bカメラ 黒ハーフレザー シートヒーター PASM スポーツステアリング

    本体価格
    531.2万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7L  5速マニュアル

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H/5MT/電動開閉ソフトトップ/黒革アルカンターラシート/ポルシェスタビリティマネージメント/ETC/フルセグTV/キセノンヘッドライト/18インチAW/オートリアスポイラー/FRブレーキパッド交換済み

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ナビ ETC Bカメラ 赤幌 ハーフレザーシート

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 正規ディラー車 GTS カーボンインテリアパッケージ BOSEシステム

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左H/5MT/社外ディスプレイオーディオ/ローダウン/社外スロコン/ETC2.0/社外キーレス/純正AW

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6550万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4150万円

関東
72
334.5万円
関西
40
420.3万円
東海
29
295.3万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
3
325.3万円
北陸・甲信越
17
507.3万円
中国
12
426.1万円
四国
3
189.5万円
地域別台数
関東
2
6875万円
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  ボクスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
584万円1012万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2706~3799 排気量(cc) 6749
265~375 最高出力(馬力) 453~460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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