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パナメーラとV50を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ボルボ  V50
VS
128万円3080万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
262 中古車掲載台数 48
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド クルーズコントロール パワーシート パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ Bカメラ Bluetooth ナビ TV ETC

    本体価格
    168万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD 認定中古車/パノラマルーフ/21インチAW/14WAYコンフォートシート/前後シートヒーター

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    260万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK パノラマサンルーフ 純正21インチOPホイール Carplay パドルシフト  360度カメラ ETC スペアキー レザーシート シートヒーター ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    434万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG ベージュ革 ACC LKA LEDヘッドライト エアサス シートヒーター PCMナビ 全周カメラ アンビエントライト 21インチエクスクルーシブデザインAW 買取車 正規D車

    本体価格
    424.5万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    214万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 4人乗り/サンルーフ/21インチAW/ブルメスターサウンド/4ゾーンクライメートコントロール/AppleCarPlay/電動トランク/イージークローズ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/黒革シート/ソフトクローズドア

    本体価格
    579.1万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD 熱線ガラスティンテッドガラスエアコンエアコン(後部座席)カーナビキーレスゴーパークセンサーバックカメラクルーズコントロールパワーステアリングサンルーフ革シート電動シート

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP260/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ベージュインテリア/PASM/エントリードライブ/シートヒーター/ベンチレーション/パワーテールゲート/PCMナビ/バックカメラ/シートメモリー (ジェットブラックメタリック)

    本体価格
    365万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 本革パワーシート シートヒーター HDDナビ ETC 前後ドライブレコーダー キーレス ルーフレール オートクルーズ HIDヘッドライト 17インチAW

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒革 電動SR 保証付

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    59.8万円

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    本体価格
    49万円

関東
110
672.2万円
関西
43
569万円
東海
60
568.4万円
北海道
5
507.8万円
九州
17
887.9万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
15
919.4万円
中国
6
275.3万円
四国
4
548.2万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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パナメーラとV50のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ボルボ  V50
1424万円3337.5万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2893~3996 排気量(cc) 1998~2521
304~599 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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