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マカンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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マカンとRX-8の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  RX-8
VS
220万円8800万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
449 中古車掲載台数 388
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD メモリーナビ/フルセグ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革BOSEアルカンBカメラETCパドルS鑑定5点

    本体価格
    339.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 18インチi新品タイヤ付き

    本体価格
    326万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマル-フ ベ-ジュ革 20AW 360カメラ

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD テレビ・シートヒーター・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    249.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブ アダプティブクルーズ

    本体価格
    486万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR茶革PDSLブラックライト

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    69.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプE /メモリナビ/黒革/BOSEサウンド/スマ-トキ-

    本体価格
    75万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 6ATパドルシフト 全車保証付

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    138万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル エンジンオーバーホール 6AT車

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    138.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 保証付

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    88万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ サンドベージュレザーシート 純正18inAW

    本体価格
    58.7万円

関東
192
639.4万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
140
107.4万円
関西
52
128.3万円
東海
64
144.7万円
北海道
9
68.2万円
九州
39
104.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
30
136.8万円
四国
27
76.2万円

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マカンとRX-8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  RX-8
616万円1295万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1984~3604 排気量(cc) 1308
237~440 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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