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アウトランダーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ポルシェ  マカン
VS
16万円593万円
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中古車相場 199万円1465万円
マカンの相場表を見る
695 中古車掲載台数 425
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナ 本革 スマホ連携ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    348.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲 サンルーフ グレー本革

    本体価格
    441万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 

    本体価格
    55万円

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    838万円

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    307万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PDLS+ BOSE スポクロ

    本体価格
    710万円

関東
228
409.1万円
関西
107
435.7万円
東海
95
431.9万円
北海道
48
296.9万円
九州
54
338万円
東北
54
361.3万円
北陸・甲信越
69
436.2万円
中国
26
455.7万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
213
658.6万円
関西
85
583.7万円
東海
49
669.2万円
北海道
15
551万円
九州
26
661.9万円
東北
10
684.6万円
北陸・甲信越
14
505万円
中国
10
578.8万円
四国
3
347.1万円

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アウトランダーとマカンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ポルシェ  マカン
462.1万円668.6万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2359 排気量(cc) 1984~3604
133 最高出力(馬力) 237~440
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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