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718ボクスターとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エリーゼ
VS
398万円~1500万円
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中古車相場 360万円~1250万円
エリーゼの相場表を見る
104台 中古車掲載台数 62台
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポーツクロノパッケージ ペイントインテリアパッケージ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ロールオーバーバー スポーツエグゾースト 純正PCMナビ 青幌 純正20インチホイール フロアマット

    本体価格
    1308万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 6MT PORSCHE Open Car Special Fair

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポーツシートプラス クルコン ボーズサウンドシステム 2ゾーンオートエアコン ダイナミックライトシステム付LEDヘッドライト

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライトPDLS スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト カーボンインテリア レザーシート シートヒーター ベンチレーション GTスポーツステアリング パークアシストFR 電格ミラー カーボンシフトノブ

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ワンオーナー/GTSインテリアPKG/カーボンインテリア/GTステアリング/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブルーソフトトップ/カーマンレッドメーターパネル/レーンチェンジアシスト/クルーズコントロール/スポクロ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 右H/1オーナー/新車保証/PDLS/温冷スポーツシート/赤幌/レザーインテリア/パワステプラス/スポーツクロノ/BOSE/メモリーPKG/サテンゴールド20AW/レッドキャリパー/718サイドデカール/LCA/純正ナビ/パドルシフト

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 左ハンドル PDK

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノPKG・禁煙車・黒ソフトトップ・黒レザーシート・シートヒーター・純正19インチAW・パドルシフト・PASM・ナビ/TV(走行中視聴可)・ドラレコ・バックカメラ・ETC・HID

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2017yモデル スポーツクロノPKG 19インチAW GTスポーツステアリング BOSE

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 718スパイダー鍛造20インチアルミホイール/オレンジキャリパー/レッドソフトトップ/オートエアコン/シートヒーター/電格ミラー/オーリンズ車高調/デジテックECUチューン/PCMナビ/リアカメラ/キセノン/カーボンパネル

    本体価格
    569.9万円

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    473.5万円

関東
50台
921.9万円
関西
21台
947.6万円
東海
16台
927.8万円
北海道
2台
979万円
九州
6台
805.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
5台
1043万円
中国
3台
1048.7万円
四国
1台
1489.9万円
地域別台数
関東
31台
569.2万円
関西
8台
879.2万円
東海
12台
509.1万円
北海道
3台
563万円
九州
5台
601.1万円
東北
2台
---
北陸・甲信越
1台
665万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エリーゼ
658万円~1514.3万円 新車時価格 432.6万円~913万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1988~3995 排気量(cc) 1598~1798
300~400 最高出力(馬力) 119~248
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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