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718ボクスターとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
448.9万円1759.8万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 89.8万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 718ボクスター T PDK 7速PDK  右ハンドル 純正オプションスポーツクロノPKG GTスポーツステアリング 純正20インチカレラSアルミ 機械式LSD PTV PASMスポーツシャーシ GTシルバーステッチレザーインテリア スポーツエキゾースト

    本体価格
    875.5万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG PDLS内蔵キセノンヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター オートライト パドルシフト 純正18インチAW PDC ETC2.0 レッドキャリパー

    本体価格
    641.1万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーパッケージ レザーインテリア スポーツシート シートヒーター  スポーツエグゾースト PDLS 純正ナビ パークアシストセンサー 18インチBoxsterホイール

    本体価格
    712.3万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 右H 正規D車 7速PDK スポ-ツクロノPKG 黒幌 黒革 GTスポ-ツステアリング シ-トヒ-タ- PCMナビ BOSE Bカメラ クルコン バイキセノンHL(PDLS付) 電動格納ミラ- スポ-ツエグゾ-スト 赤キャリパ- 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 シートヒーター パークアシスト 19AW

    本体価格
    579.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト エスプレッソレザーインテリア ブラウン幌 PDLSライト エントリー&ドライブ

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK バックカメラ 純正ナビ シートヒーター 電動リアスポイラー スペアキー キーレス ETC HIDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 右H正規D車 6速MT 黒幌 スポクロ 専用エクステリア 黒半革 Sport-tex シートH PCMナビ Bカメラ&PAS スポエグ PDLS付HL GTスポーツステアリング BOSEサウンド PASM&PTV 赤キャリパー 純正20AW(ブラック) 禁煙

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    689万円

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    本体価格
    111.2万円

関東
73
934.1万円
関西
24
1014.4万円
東海
24
919.4万円
北海道
0
---
九州
6
993万円
東北
2
615.3万円
北陸・甲信越
5
958.7万円
中国
2
928万円
四国
2
1200.4万円
地域別台数
関東
1
89.8万円
関西
2
129.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ボクスターとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   トヨタ  セリカコンバーチブル
658万円1514.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1988~3995 排気量(cc) 1998
300~400 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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