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718ケイマンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
333万円3580万円
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中古車相場 74.2万円980万円
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190 中古車掲載台数 116
  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT サテンブラック20インチカレラSホイール

    本体価格
    747.2万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1オーナー/GTSインテリアPKG/スポーツクロノPKG/スポーツシートプラス/電格ミラー/エントリードライブ/スポーツエキゾースト/バックカメラ/コーナーセンサー/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/Apple Car Play

    本体価格
    1271.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハpkg/スポーツクロノpkg/アクセントpkg/OP20インチAW/カーボンフルバケットシート/カーボンドアシルガード/PASM/イエローシートベルト/ナイロン製ドアオープナー/スポーツエグゾースト/フロントリフター

    本体価格
    2770万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クラブスポーツPKG フルバケット パワークラフト可変 サテンブラックホイール

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PCCB icodeリンクパイプ 4眼LED BOSE

    本体価格
    1287万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 左H LED(PDLS+) サテンブラックホイール

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール PASM エントリードライブ GTスポーツステアリング シートヒーター オートエアコン 電格ミラー パークアシスト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT・スポクロ・クルコン・電格ミラー

    本体価格
    615万円

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    258.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    225.8万円

関東
76
1240.2万円
関西
39
1318.1万円
東海
37
1368.2万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1367.8万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
10
1260万円
中国
9
1424万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
56
200.7万円
関西
18
216.6万円
東海
11
192.6万円
北海道
12
235.3万円
九州
5
236.4万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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718ケイマンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
619万円2024万円 新車時価格 315万円473.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1987~3996 排気量(cc) 1994~2457
300~500 最高出力(馬力) 300~320
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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