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タイカンとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
579万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 37.8万円168万円
アルファ159の相場表を見る
59 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート BOSE リアアクスル パフォーマンスバッテリープラス パッセンジャーディスプレイ エアクオリティシステム ヒーター&ベンチレーション&マッサージ ステアリングヒーター エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ パノラマ BOSE 25年式

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ・21インチEデザインAW

    本体価格
    1117.3万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノPKG/スムースレザー/パッセンジャーディスプレイ/4ゾーンクライメントコントロール/パワーステアリングプラス/サラウンドビューカメラ/Pガラス/アンビエントライト/F&Rシートヒーター/

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポーツデザインフロントエプロン Turboエンボスヘッドレスト アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア) BOSEサウンドシステム PSCB

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ タイカン 4 AWD 4+1シート 現行 後期モデル 新車保証 1オーナー スポーツクロノPKG パノラマルーフ TurboAero20AW パッセンジャーディスプレイ BOSE ベンチレーション クレヨン/ブラックインテリア エレクトリックサウンド

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD マホガニーメタリック ホイールエクステリアカラー同色ペイント マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    993.1万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノパッケージ ベージュ革 360カメラ シートヒーター クロノメーター BOSEサウンド ブレーキアシスト パーキングアシスト レーンチェンジアシスト アクティブレーンキープアシスト

    本体価格
    579万円

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    49.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 黒革シート ドライブレコーダー前後タイプ ETC 純正19インチアルミホイール 純正オーディオ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    138万円

関東
23
1046.3万円
関西
10
1057.7万円
東海
10
945.8万円
北海道
1
1098万円
九州
2
1447.7万円
東北
8
987万円
北陸・甲信越
4
1079.4万円
中国
1
1170万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
6
60.7万円
東海
3
102.7万円
北海道
2
98.4万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

タイカンの中古車を探す

アルファ159の中古車を探す

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タイカンとアルファ159のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アルファ ロメオ  アルファ159
1171万円3132万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
--- 排気量(cc) 2198~3195
326~789 最高出力(馬力) 185~260
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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